Az elvesztett hő két részből áll: az egyik rész a tartály falának hőelvezetése által okozott veszteség; a másik rész a hőátadó olajvezeték hőeloszlása által okozott veszteség. Mivel a hőátadó olajcső felülete sokkal kisebb, mint a tartály falfelülete, és könnyű megtenni a jobb szigetelési intézkedéseket, a hőveszteség kisebb.
A meghatározott aszfalttartályhoz meg kell ismerni a keverőberendezés termelékenységét, a keverék aszfalttartalmát, az aszfalt tömegét tartályonként, a kezdeti hőmérsékletet, a felhasználási hőmérsékletet és a fűtési sebességet vagy a tartályonkénti fűtési időt, a felhasználási idő és a fűtési idő többlet együtthatója. A tartályban maradt aszfaltmennyiség a következő aszfalttartály melegítésekor.
A fenti fűtési folyamat során ismert lehet, hogy a következő aszfalttartály melegítésének megkezdéséhez szükséges időcsomópont olyan paraméterekkel függ össze, mint például az aszfalt v hőmérséklet-emelkedési sebessége, az aszfalt melegítéséhez szükséges t1 időtartam tartályonként , és a rendelkezésre álló t2 idő az aszfalt pályán. A gyártás megkezdése előtt a P-Pitch bitumenet φt1 órával előre fel kell melegíteni, és a P + N + 1 tartályt fel kell melegíteni, amikor a P-Pitch bitumen M marad. Az aszfalt hővesztesége a tartály falán elsősorban három szakaszok: a fűtési szakaszra váró aszfalt hővesztesége Q1; az aszfalt hővesztesége Q2 a fűtési szakaszban; és az aszfalt Q3 hővesztesége a felhasználási szakasz alatt. A hőveszteség az egyes szakaszokban a hőeloszlás területével, hőmérsékletével és az aszfalt időtartamával függ össze. A műszaki tervezéssel együtt 7 aszfalttartály van a keverőberendezésben.
Kiszámítható, hogy az ebben a cikkben ismertetett „trapéz alakú dinamikus” aszfalttartály hővesztesége 16,4% -kal csökkenti a hőveszteséget a hagyományos eljáráshoz képest. Ezért az aszfalttartály "trapéz alakú, dinamikus" fűtési folyamatának alkalmazásával a fűtési hatékonyság jelentősen javul, és energiát lehet megtakarítani. https://www.syhgzben.com/
